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Prüfstände für Kinematik- und Compliance-Tests (K&C)
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Was sind Kinematik- und Compliance-Tests (K&C)?
Kinematik- und der Compliance-Tests (K&C) sind eine spezielle Form der Fahrwerksprüfung, bei der das Fahrwerk und die Reifen eines Fahrzeugs unter realen Bedingungen Belastungen und Verschiebungen ausgesetzt werden.
Ziel eines K&C-Tests ist es, die Geometrie und die Steifigkeitseigenschaften der Fahrzeugaufhängung unter quasistationären Bedingungen zu ermitteln.
Ein K&C-Prüfstand ermöglicht ein umfassendes Verständnis der kinematischen Eigenschaften und der Nachgiebigkeit eines Fahrzeugs durch die Anwendung einfacher, aber sehr genauer Eingaben.
Die daraus resultierenden Daten geben Aufschluss über die Fahr- und Handling-Eigenschaften des Fahrzeugs.
Die SPMM Plus
Der SPMM Plus ist die technisch fortschrittlichste, zuverlässigste und kostengünstigste K&C-Prüfstand der Branche und bietet eine unübertroffene Messgenauigkeit.
Der SPMM Plus ist der technisch fortschrittlichste, zuverlässigste und kosteneffizienteste K&C-Prüfstand der Branche und basiert auf dem Grundprinzip der realitätsnahen Simulation des Fahrzeugverhaltens auf der Straße.
Die einzigartige Konstruktion mit einem beweglichen Mitteltisch und fester Bodenebene bildet die Interaktion eines Fahrzeugs mit der Straßenoberfläche mit unübertroffener Präzision ab und eignet sich für die kleinsten Stadtautos bis hin zu leichten Nutzfahrzeugen.
Der SPMM Plus liefert alle Daten zu Aufhängungs- und Lenksystemen, die Sie benötigen, um Fahrzeuge zu entwickeln, die sich gegen die Konkurrenz durchsetzen.
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So funktioniert der SPMM Plus
Der SPMM Plus führt Messungen in zwei Hauptbereichen durch: Radposition und Radkraft.
Das Testfahrzeug wird auf dem Tisch festgespannt und die Fahrwerkskinematik wird durch das Bewegen des Tisches analysiert, um die auf der Straße auftretenden Bewegungen der Fahrzeugkarosserie zu simulieren.
Die daraus resultierende Bewegung des Radmittelpunkts wird mit unserem Dynamic-Arm-Messsystem gemessen, während die Belastung der Reifenaufstandsfläche bei Null gehalten wird.
Um die Nachgiebigkeit zu messen, werden von den Radstationen horizontale Kräfte auf die Reifenaufstandsfläche ausgeübt.
Die Radstationen bringen diese Lasten durch Längs- (X), in Quer- (Y) und Drehbewegungen (δ) auf.
Die Kräfte und Verschiebungen werden von den in den Radstationen integrierten piezoelektrischen Kraftmesszellen gemessen.
Hauptmerkmale und technische Daten
- Ein einzigartiges Design mit beweglichem Mitteltisch und fester Bodenebene
- Außergewöhnlich genaues Radpositionsmesssystem Dynamic Arm
- Wartungsarme, servoelektrische Konstruktion
- Optionale Messung von Trägheitsmomenten und Schwerpunkt
- Hybride Simulationsdatenleitung für HiL-Testfähigkeit
- Datenexport mit einem Klick in gängige Modellierungspakete wie CarMaker und CarSim
Erproben Sie den SPMM Plus
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