GST™ 100 Plus plattformen
Ein wichtiges Tool für die Entwicklung und Prüfung von Fahrerassistenzsystemen.
Ein wichtiges Tool für die Entwicklung und Prüfung von Fahrerassistenzsystemen.
Perfekt geeignet für die Prüfung von Spurhalteassistenten oder adaptiven Geschwindigkeitsregelsystemen, erreicht das GST 100 Plus eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Als selbstfahrende Plattform ist das GST 100 Plus dafür ausgelegt, das aufprallfähige Fahrzeug-Target Soft Car 360 zu tragen, das sich bei einer Kollision in leichte Einzelteile zerlegt und so Schäden am Testfahrzeug verhindert. Dank unserer bewährten Spurführungstechnologie bietet das GST 100 Plus eine unübertroffene Positions- und Geschwindigkeitsgenauigkeit.
Das GST 100 Plus lässt sich nahtlos in unsere Telemetriesysteme integrieren und kann mit unserer leistungsstarken Synchro-Software betrieben werden. Dadurch wird eine präzise Synchronisation mit dem Testfahrzeug gewährleistet – unabhängig davon, ob es von Robotern oder einem menschlichen Fahrer gefahren wird. Zusätzlich können mehrere Tracker-Objekte mit dem Versuchsfahrzeug synchronisiert werden, sodass auch komplexe ADAS-Szenarien realisiert werden können.
Mit einer neuen, um 33 % größeren Batterie ermöglicht das GST 100 Plus längere Testläufe und reduziert Unterbrechungen, sodass Teams ihre Effizienz auf der Teststrecke maximieren können.
Das GST 100 Plus erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, eine Vorwärtsbeschleunigung von 0,2 g und eine Bremsverzögerung von 0,8 g.
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Ermöglichung von schnellen Car-to-Car-ADAS- und AV-Tests
Das GST 120 Plus ist unsere schnellste und leistungsstärkste Fahrzeugzielplattform und wurde für die anspruchsvollsten Anforderungen von ADAS- und AV-Tests entwickelt. Als unser Flaggschiff setzt die Plattform die Maßstäbe für Hochleistungstests und -validierung.
Dank seiner 5,9-kWh-Batterie bietet das GST 120 Plus eine verlängerte Laufzeit, eine schnelle Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Damit können Sie die von den Euro NCAP Protokollen 2026 geforderten Höchstgeschwindigkeiten für Szenarien mit Heckkollisionen erreichen. Die schnelle Beschleunigung in Kombination mit ABS-Bremsen minimiert die für Hochgeschwindigkeitstests benötigte Streckenlänge und ist damit ideal für Prüfgelände mit begrenztem Platz.
Aufbauend auf dem bewährten Design des GST 120 bietet das GST 120 Plus noch mehr Vielseitigkeit für kontrollierte, wiederholbare Car-to-Car-ADAS- und AV-Systemtests – von langsamen Stadtmanövern bis hin zu schnellen Autobahnszenarien.
Als Teil des AB Dynamics-Ökosystems für Fahrversuche lässt sich das GST 120 Plus nahtlos in unsere Fahrroboter und unser Software-Paket integrieren und unterstützt die automatische Koordination und Synchronisation zwischen robotergesteuerten Testfahrzeugen und der Plus-Plattform. Das Ergebnis sind eine höhere Genauigkeit, weniger Wiederholungen und schnellere Testzyklen.
*Ein empfohlener Upgrade-Satz für zusätzliche Stabilität bei 130 km/h
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Visualise and analyse post-test data to confirm performance
AB Grapher is a standalone application that enhances the review process during test execution by enabling parallel data analysis. It provides a comprehensive range of data channels for plotting, with configurable functions such as multi-axis plotting, filtering, and overlay, making it a versatile tool for in-depth data visualisation and analysis.
Operators can access vehicle-to-vehicle data (from Synchro), driving robot data such as brake force, pedal position, and steering angle, as well as vehicle CAN data and external sensor inputs. This capability allows engineers to quickly confirm performance and identify areas for improvement by exploring detailed test data in an intuitive, visual format.
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Enhancing the power of Robot Controller (RC) with pass/fail results within seconds for faster decisions.
After a Special Groups library test is executed in Robot Controller (RC), Post Processor determines whether the run meets the validity requirements defined in the test protocol, such as vehicle or target speed and position, by visually presenting plots and pass/fail gradings. It also generates detailed reports summarising key test information, ensuring quick and accurate documentation.
Post Processor delivers pass/fail results within seconds for instant feedback, saving operators valuable time with on-track analysis.
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Plan with confidence. Execute with precision.
Scenario Generator is the ultimate tool for creating and validating test paths, giving precise control over trajectory and speed for robot-driven vehicles and ADAS platforms. Easily design paths by combining predefined segments (straight lines, curves, lane changes, etc.) with customisable parameters like start speed, end speed, and lane offset.
With its built-in playback feature and aerial preview, you can visualise exactly how your scenario will unfold before hitting the track. This ensures accuracy, saves time, and reduces costly trial-and-error. Whether you’re building complex ADAS scenarios or durability test paths from recorded runs, Scenario Generator delivers precision and confidence every time.
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LiDAR-basierte Objekterkennung und -vermeidung
ClearTrack™ ist ein Objekterkennungssystem, das die Sicherheit, Effizienz und Skalierbarkeit fahrerloser Anwendungen auf Testgeländen erhöht. Es lässt sich vollständig in unsere fahrerlose Testlösung integrieren und basiert auf einem hochauflösenden, ultra-lang weitreichender LiDAR-Sensor, der Hindernisse in Echtzeit erkennt und klassifiziert. Bei Gefahr stoppt das System das Fahrzeug automatisch, um Kollisionen mit Hindernissen wie Wildtieren oder Trümmerteile zu vermeiden.
Mehr als nur ein Zusatzmodul – ClearTrack definiert das Potenzial automatisierter Dauerlauf-, Missbrauchs– und Laufleistungsprüfungen neu. Ob bei der Skalierung von Mehrfahrzeugtests oder bei Hochgeschwindigkeits-Dauerlaufversuchen – ClearTrack gibt Ihrem Team die Sicherheit, effizienter und sicherer zu arbeiten.
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Erweiterung der Vielseitigkeit Ihres Lenksystems
Ideal für Automobiltests und Forschung, ist der Lenkradadapter, ein robustes Montagesystem, das nahtlos in Fahrzeuge integriert werden kann, die über unkonventionelle Lenkradsteuerungen verfügen. Er ermöglicht präzise Steuerung und genaue Datenerfassung, indem er unseren Lenksystemen erlaubt, in diesen einzigartigen Konfigurationen effektiv zu arbeiten. Kompatibel mit Halo, Torus, SR 15, SR 35 und SR 60, stellt dieser Adapter sicher, dass Ihre Tests nicht durch die Form des Lenkrads eingeschränkt werden.
*17,0 cm mit SR 60/SR 35 Motorhalterung
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Ein Fahrrad-Dummy der nächsten Generation, der eine unübertroffene Kombination aus Stabilität, Realismus und Haltbarkeit bietet.
Das Soft Bicycle 360 von DRI ist ein neukonzeptionierter Fahrrad-Dummy, der Fahrradtestszenarien einfacher, schneller und effizienter als je zuvor macht. Das leichte Fahrer-, Rahmen- und Reifenprofil aus Schaumstoff bildet ein realistisches, aber robustes Target, das Fahrzeugschäden minimiert.
Das Soft Bicycle 360 ist stabil bei 40 km/h und dafür ausgelegt, die Zeit auf der Teststrecke zu maximieren. Es verfügt über ein modulares Design für einen schnellen Wiederaufbau und seine Rückwärtsfahrfunktion ermöglicht eine einfache Neupositionierung und Rückstellung für den nächsten Test.
Das Soft Bicycle 360 ist kompatibel mit unserer SPT Plattform und der LaunchPad Reihe, einschließlich des LaunchPad Spin, und bietet eine leistungsstarke Lösung für alle Anforderungen an Tests mit Fahrrad-Dummys.
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Die ultimative Stromversorgungslösung für unsere Fahrroboter
Das unabhängige Akkupack (Independent Power Pack) ist eine eigenständige Stromversorgungseinheit, die mit unserer gesamten Palette von Fahrrobotern kompatibel ist. Das unabhängige Akkupack arbeitet unabhängig vom Batteriesystem des Fahrzeugs und stellt sicher, dass die fahrzeugeigenen Systeme über ausreichend Strom verfügen. Damit ist es perfekt für EV-Tests geeignet.
Die Zellen mit hoher Energiedichte ermöglichen ganztägige Tests, und mit einer Ladezeit von nur 2 Stunden macht das unabhängige Akkupack das Leben auf der Teststrecke viel einfacher.
Das unabhängige Akkupack wurde entwickelt, um die Einrichtung und Durchführung von Testszenarien zu beschleunigen und zu vereinfachen, und bietet mehrere Vorteile:
Direkte Stromversorgung des Robotersystems ohne Anschluss an das Stromnetz des Fahrzeugs
Ganztägige Akkulaufzeit mit schneller Ladezeit von weniger als 2 Stunden
Entspricht den UN-Vorschriften für den schnellen Transport per Luftfracht
Bequeme Einrichtung mit nur einer Person
| Abmessungen | |
|---|---|
Länge |
340 mm |
Breite |
260 mm |
Höhe |
410 mm |
Gewicht |
22 kg* |
*ohne Deckel
| Leistung | |
|---|---|
Akkukapazität |
1000 Wh (6 Stunden – typische Testszenarien) |
Akkuchemie |
LiFePO4 |
Nennleistung |
66 V zur Verwendung mit einem Standard-Robotersystem |
Konformität |
UN 38.3 Teststandard für Lithium-Ionen-Batterien |
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Höchste Kommunikationszuverlässigkeit für ADAS- und fahrerlose Fahrzeugtests.
TrackFi PowerMesh ist ein drahtloses Dualband-Mesh-Netzwerksystem, das die Datenübertragung und zuverlässige Kommunikation zwischen mehreren Fahrzeugen, Targets und einer zentralen Basisstation ermöglicht. Es bietet einen hohen Durchsatz und eine geringe Latenzzeit bei der Datenübertragung zwischen mehreren Fahrzeugen. Damit meistert es Herausforderungen wie Hochgeschwindigkeitstests, Störungen und Hindernisse und gewährleistet eine unterbrechungsfreie Kommunikation. Fahrzeuge und andere Testobjekte werden zur Echtzeitüberwachung und -steuerung mit einer Basisstation verbunden, die die Synchronisierung aller Testobjekte für präzise Tests ermöglicht.
In Verbindung mit unserer Software Synchro ermöglicht TrackFi PowerMesh die Umsetzung hochkomplexer Testszenarien mit mehreren Targets und Fahrzeugen. TrackFi Powermesh unterstützt alle AB Dynamics Produkte für Fahrversuche, darunter alle ADAS-Plattformen und Fahrroboter, sodass Ihnen eine umfassende Lösung für ADAS-Tests, spezifische NCAP-Protokolle und fahrerlose Dauerlauf- und missbräuchliche Nutzungstests zur Verfügung steht.
TrackFi PowerMesh ist eine skalierbare Lösung für die Abdeckung großer Bereiche, einschließlich solcher mit Hindernissen und Reflexionen.
| Leistung | |
|---|---|
Drahtloser Funktyp |
Doppelfrequenz 2,4 und 5 Ghz |
Schutzart |
IP67 |
Temperaturbereich |
Umgebungstemperatur (Betrieb): -40 °C bis 60 °C (-40 °F bis 140 °F) Lagerung: -40 °C bis 85 °C (-40 °F bis 185 °F) |
Strombedarf |
2,8 W (durchschnittlich, im Leerlauf); 15 W (maximal, Spitze) bei 24 V |
Maximale Datenrate der physikalischen Schicht |
300 Mbit/s |
Maximaler Datendurchsatz |
60 Mbit/s* |
*(mit 20 MHz Bandbreite für 2,4 und 5 GHz Kanäle){2]
| System-Optionen | |||
|---|---|---|---|
Vehicle Compact unit |
Vehicle Knockdown unit |
Trackside static unit |
|
Gewicht |
1.86 kg |
2.82 kg |
Funkgerät + Halterungen 3,3 kg Stativ 9 kg |
Größe |
45 x 30 x 28 cm* |
22 x 18 x 33 cm* |
70 x 50 cm Erhöht 2,4 m mit Stativ |
*(einschließlich Antennen){2]
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